Van de voorstellen vind ik het volgende:

1) Onzin: schaken is een wintersport. In de zomer doe ik liever wat anders

2) Interessant idee, wellicht kan dat toegepast worden, maar maakt indeling wel moeilijk

3) Informeren is gebeurd. Verder absoluut geen vrijbrieven geven voor afgelastingen of te laat komen. Vorige week was er geen sprake van slechte weersvoorspellingen.

4) Onzin: daar is geen ruimte voor op de agenda. En afgelastingen komen helemaal niet vaak voor.

5) Arbiters moeten dat zelf maar afwegen, als het weer bekend is en als er contact is met de tegenstander. Nogmaals: absoluut geen vrijbrieven geven voor te laten komen of afbellen (dit gebeurt namelijk alleen als je dat toevallig goed uitkomt ivm invallers)

Verder heeft de voorgaande schrijver helemaal gelijk. De KNSB zaterdag is een dagje uit en als je met de trein wilt gaan, dan moet je gewoon rekening houden met gemiste overstappen en dergelijke. Wil je dat niet, dan neem je de auto maar. Is het slecht weer? Dan vertrek je een uur eerder. Daar heeft de KNSB (CL of bestuur) helemaal niets mee te maken.

Kies je voor de NS dan moet je dus gewoon een uur eerder weg, dat is niet erg want de KNSB-wedstrijd is een dagje uit.

Na een jaar waarin elke treinreis tot een vertraging van minimaal een uur heeft geleid ben ik weer een trouwe aanhanger van de auto geworden. En dat gaat elk jaar beter. Vroeger kropen we met een tempo’tje van tussen de 50 en 80 naar de tegenstander 80 km verder. In de avonduren. OK je kwam soms bij mist om half drie ‘s-nachts thuis, maar dat is goed voor de teamsfeer. Bij de KNSB-wedstrijden op zaterdag heb je tot 12 uur ‘s-nachts treinen rijden en er zijn stations waar je eventueel kunt overnachten. Kortom geen enkele reden om dagen van te voren van alles te gaan regelen.

Ben je met de auto dan gewoon wat eerder wegrijden als het glad is en bij het verzamelpunt weet je meestal wel of je het kunt halen. Je bent tenslotte een sportman en niet een mietje. Zijn er niet genoeg auto’s omdat er iemand van de weg is gegleden bel je de tegenstander op dat je later komt.

Het artikel bevat waardevolle adviezen, niet alleen voor de KNSB ook voor de regionale bonden (want daar doet het probleem eveneens voor, slecht weer, lange avondfiles). Al was het maar de tip om in de winter teams van verenigingen tegen elkaar te laten spelen die het dichtst bij elkaar zijn gevestigd. Dit voorkomt lange reisbewegingen in kwetsbare periodes. Zoiets lijkt me direct in te voeren in de komende competities.

Daarnaast verdient het vijfde voorstel bij de arbiters en arbiterscommissie nadere overdenking. In elke ronde van de KNSB-competitie zijn er 1.280 schakers plus ik meen 150 arbiters aan het reizen: openbaar vervoer, auto, brommer, fiets of lopend. Voordat men pas over dit voorstel gaat nadenken, vrees ik dat we eerst moeten wachten op een ernstig ongeval van een schaker of een arbiter die risicovol rijgedrag vertoonde om op tijd te kunnen zijn.

In het gewone leven worden bijzonderheden in de maatschappij opgepakt door Kamerleden of leden van de gemeenteraad. Men stelt vragen of de minister of het college bekend is met dit of dat, en wat de minister of het college daaraan denkt te gaan doen.

De vraag rijst dan ook wie dit probleem gaat oppakken.